| Модель | Момент моменты | Юнәлеш |
| TRD-N16-R103 | 1 Н·м (10кгс·см) | Сәгать теле буенча |
| TRD-N16-L103 | Сәгать теленә каршы | |
| TRD-N16-R153 | 1 .5Н·м (15кгс·см) | Сәгать теле буенча |
| TRD-N16-L153 | Сәгать теленә каршы | |
| TRD-N16-R203 | 2 Н·м (20кгс·см) | Сәгать теле буенча |
| TRD-N16-L203 | Сәгать теленә каршы | |
| TRD-N16-R253 | 2,5 Н·м (25кгс·см) | Сәгать теле буенча |
| TRD-N16-L253 | Сәгать теленә каршы |
1. TRD-N16 вертикаль капкач ябылу өчен югары момент тудыра, ләкин горизонталь хәлдән дөрес ябылуга комачауларга мөмкин.
2. Капкач өчен демпфер моментын билгеләү өчен түбәндәге исәпләүне кулланыгыз: мисал) Капкач массасы (М): 1,5 кг, Капкачның үлчәмнәре (У): 0,4 м, Йөк моменты (Т): T=1,5X0,4X9,8÷2=2,94Н·м. Бу исәпләүгә нигезләнеп, TRD-N1-*303 демпферын сайлагыз.
3. Ябылу вакытында капкачның тиешенчә әкренәюе өчен, әйләнүче вал һәм башка өлешләр арасында ныклы урнашуны тәэмин итегез. Әйләнүче валны һәм төп корпусны ныклы беркетү өчен уң якта күрсәтелгән үлчәмнәргә карагыз.
| Әйбер | Бәя | |
| Дымпульсация почмагы | 70º→0º |
|
| Макс.почмак | 110º |
|
| Эш температурасы | 0-40℃ |
|
| Запас температурасы | —10~50℃ |
|
| Дымпульсия юнәлеше | CW һәм CCW | Кузов беркетелгән |
| Китерү статусы | Ротор 0° температурада | рәсем буларак күрсәт |
| Почмакка түземлелек ±2º | ③ | ротор | цинк | табигать төсе |
| ② | каплау | PBT+G | ак | |
| Сынау температурасы 23±2℃ | ① | тән | PBT+G | ак |
| Юк | Деталь исеме | материал | төс |
Әйләнмәле амортизаторлар шома һәм контрольдә тотылган йомшак ябылу хәрәкәтләренә ирешү өчен идеаль. Алар төрле тармакларда, шул исәптән унитаз утыргычлары тышларында, җиһазларда, электр җиһазларында, көндәлек техникада һәм автомобильләрдә киң кулланыла.
Алар шулай ук поезд һәм очкыч салоннарында, шулай ук автосату автоматларының керү һәм чыгу системаларында еш кулланыла.
Ышанычлы эшчәнлеге белән, роторлы амортизаторлар төрле тармакларда кулланучы тәҗрибәсен һәм нәтиҗәлелеген арттыра.