Әйләнмәле май демпферы Пластик әйләнү приборы TRD-N1 бер яклы

Кыскача тасвирлама:

1. Бер яклы әйләнмәле амортизатор сәгать теле юнәлешендә яки сәгать теле юнәлешенә каршы юнәлештә шома һәм контрольдә тотылган хәрәкәтне тәэмин итү өчен эшләнгән.

2. Безнең әйләндергеч май демпферлары төгәл идарә итү һәм хәрәкәт итү өчен 110 градуска әйләнә. Сезгә сәнәгать техникасы, көнкүреш техникасы яки автомобиль кушымталары өчен кирәк булса да, бу демпфер өзлексез һәм нәтиҗәле эшләүне тәэмин итә. Бирелгән CAD рәсемнәре сезнең урнаштыру өчен ачык белешмә бирә.

3. Амортизатор югары сыйфатлы силикон мае белән эшләнгән, ышанычлы һәм тотрыклы эшли. Май әйләнүнең шомалыгын гына түгел, ә хезмәт итү вакытын да озаграк тәэмин итә. Май агып чыкмыйча, минималь 50,000 цикл хезмәт итү вакыты белән, безнең әйләндергеч май амортизаторлары озак вакытлы хезмәт итү өчен ышанычлы булырга мөмкин.

4. Демпферның момент диапазоны 1Н.м-3Н.м, һәм ул киң кулланылышлы. Сезгә җиңел яки авыр кулланылышлар кирәк булса да, безнең роторлы май демпферлары сезнең ихтыяҗларыгызны канәгатьләндерү өчен идеаль каршылык күрсәтә.

5. Ныклык һәм ышанычлылык - безнең проектларда иң мөһим факторлар. Бу амортизаторны ясау өчен без иң югары сыйфатлы материаллар кулландык, бу аның кабатланган хәрәкәткә чыдам булуын тәэмин итә, ләкин аның эшчәнлегенә зыян китерми.

Безгә электрон почта җибәрегез

Продукт детальләре

Продукт теглары

Канатлы амортизаторның әйләнмә амортизатор спецификациясе

Модель	Макс. Момент	Кире момент	Юнәлеш
TRD-N1-R103	1 Н·м (10кгс·см)	0,2 Н·м (2кгс·см)	Сәгать теле буенча
TRD-N1-L103	1 Н·м (10кгс·см)	0,2 Н·м (2кгс·см)	Сәгать теленә каршы
TRD-N1-R203	2 Н·м (20кгс·см)	0,4 Н·м (4кгс·см)	Сәгать теле буенча
TRD-N1-L203	2 Н·м (20кгс·см)	0,4 Н·м (4кгс·см)	Сәгать теленә каршы
TRD-N1-R303	3 Н·м (30кгс·см)	0,8 Н·м (8кгс·см)	Сәгать теле буенча
TRD-N1-L303	3 Н·м (30кгс·см)	0,8 Н·м (8кгс·см)	Сәгать теленә каршы

Канатлы амортизатор әйләнеше өчен контроль панель CAD рәсеме

Амортизаторны ничек кулланырга

1. TRD-N1 капкач вертикаль хәлдән ябылганчы, А диаграммасында күрсәтелгәнчә, тулысынча ябылганчы зур момент тудырырлык итеп эшләнгән. Капкач горизонталь хәлдән ябылганда, В диаграммасында күрсәтелгәнчә, капкач тулысынча ябылганчы көчле момент барлыкка килә, бу капкачның дөрес ябылмавына китерә.

2. Капкачта амортизатор кулланганда, мәсәлән, схемада күрсәтелгәнчә, кулланыгыздемпфер моментын билгеләү өчен түбәндәге сайлау исәпләүләре.

Мисал) Капкач массасы M: 1,5 кг
Капкачның үлчәмнәре У: 0.4м
Йөк моменты: T=1.5X0.4X9.8÷2=2.94N·m
Югарыдагы исәпләү нигезендә, TRD-N1-*303 сайланган.

3. Әйләнүче валны башка өлешләргә тоташтырганда, зинһар, алар арасында тыгыз урнашуны тәэмин итегез. Тыгыз урнашу булмаса, капкач ябылганда тиешенчә акрынаймаячак. Әйләнүче валны һәм төп корпусны беркетү өчен тиешле үлчәмнәр уң яктагы кебек.

Әйләнмәле амортизатор амортизаторы өчен кушымта

Әйләнмәле амортизаторлар - төрле тармакларда кулланыла торган йомшак ябылу хәрәкәтен контрольдә тоту өчен идеаль компонентлар, мәсәлән, унитаз утыргычы тышлыгы, җиһазлар, электр җиһазлары, көндәлек техника, автомобильләр, поездлар һәм очкычлар салоны, шулай ук автосатучы автоматларның чыгу яки импорты һ.б.

Алдагысы: Туалет утыргычларында кара төстәге бер яклы TRD-H6 әйләндергеч буферы

Киләсе: Капкачларда яки капкачларда TRD-N1 металл демпферлары әйләнмәле амортизаторлар

Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез